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◇一环十横十纵!郑州这些道路未来将大变样◇ |
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编辑时间:2020/12/31 |
点击次数: 1345 次 |
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从3月开始,郑州市不少主要道路开始施工,这是郑州市“一环十横十纵”道路综合改造一期工程,包含7条道路。
一个月后,其中一些道路面貌有了大变样。作为郑州今年规模最大的市政道路改造工程,该项目进展如何?都有什么亮点?记者进行了探访。
桐柏路进展快,道路迎来大变样
最近几天,走在郑州市桐柏路上的市民发现,桐柏路的建设路至中原路段大变样,“道路中间以前的铁质隔离栏换成了绿化隔离带,机动车道与非机动车道也是绿化带隔离,走在这条路上时刻被绿色包裹着,很惬意,暂时的出行不便大家能理解,相信彻底建成后道路街景会更美。”郑州市民陈子恒说。
2019年11月14日,郑州市发布了《郑州市城市道路综合改造工程实施方案》,重头戏就是“一环十横十纵”道路综合改造工程。从3月开始,一期的7条道路开始施工,近日,记者探访看到,仅仅一个月后,这些道路就发生了不小的变化。
桐柏路进展较快。记者在桐柏路上看到,路中间新设置的绿化隔离带内,灌木葱郁,栽种的一些树木,枝头的花骨朵已是含苞待放。机动车道与非机动车道的绿化隔离带同样一片青翠,放眼望去,道路层次鲜明。
围挡内,有些地方正在挖开的地面下铺设管道,有的工人正在给人行道铺设透水砖。
“这次使用的透水砖透水性和强度更好,侧石都是花岗岩材质,更美观。”中原区“一环十横十纵”道路综合改造工程指挥部相关负责人说。
记者了解到,桐柏路的建设路至中原路段为试验段,预计4月底施工完毕。
各条道路进展不一,嵩山路最不一样
未来路的商城路至顺河路段,道路中间同样全部更换为绿化隔离带,在未来路与福元路东南角,“机非分离”的绿化带约有3米宽,铺了满满的绿草,“在市区道路上能见到这么大一片草地,可不容易。”一位市民表示。
在航海路与城东路口东侧,路中间绿化隔离带也以草坪打底,路南侧的人行道,虽还在施工,但人行道边的小游园雏形尽显,今后或将是一处不错的休憩空间。
和这6条路施工方式不同,嵩山路是将整个西半幅进行围挡,只允许由南向北通行。围挡内是挖出的深沟,准备铺设管道。
中原区相关负责人介绍,由于嵩山路涉及中原区和二七区两个辖区,经协商,采用半幅施工的方式,先由中原区对西半幅施工,再由二七区对东半幅施工。此外,改造后的嵩山路还将由目前的双向四车道变为双向六车道,部分路段会是双向七车道。
根据方案,整个一期工程将在今年7月底完工。
“一环十横十纵”道路中,绿化隔离带将能设尽设
目前,郑州道路中间的隔离带以铁质隔离栏为主,绿化隔离带仅在郑东新区比较常见。在“一环十横十纵”一期项目中,市民最直观的感受便是路中间的铁质隔离栏更换成了绿化隔离带。
记者了解到,在城市道路的中间、机动车道与非机动车道之间加设绿化隔离带,被认为是城市绿化美化不可缺少的一部分,昆明、深圳、厦门等一些城市均已普及。
有市民提出疑问,这种增绿的措施,会在今后的道路改造中继续推行吗?
记者从“一环十横十纵”多个项目处了解到,在二期、三期的道路改造中,只要道路条件允许,绿化隔离带将能设尽设。
郑州一位交警受访时表示,相较于铁质隔离栏,绿化隔离带能更为彻底地分离对向车流,相对减少了车辆对撞的可能性,具有一定宽度的绿化隔离带,能够给横穿道路的行人设置二次过街的空间,减少了行人和机动车之间的冲突,另外还能起到防眩的作用。
“十年不破路”咋实现?线缆入地、管网增容
飞速发展建设的郑州,也曾遇到过一些城市通病,经常性地挖沟破路便是其中一项。
可以说,新增管道铺设、老旧管道维修、架空线缆入地......哪一项想要实施,就要挖沟破路。
“根据设计方案,‘一环十横十纵’每条道路在施工时,都会对地下的雨污水管网增容、水电气暖及通信管线等配套设施建设、架空线缆入地等项目一次性改造到位。”施工方之一的中建八局相关负责人介绍,这需要规划设计时系统性地一次做好。
郑州市城管局市政设施管理处相关负责人也证实,“一环十横十纵”的架空线缆入地也是整个郑州市架空线缆入地工作的一个分支,“配合‘一环十横十纵’改造,相关道路上方的架空线缆都将入地”。
试验段开路,每条路会有各自特色
根据《郑州市城市道路综合改造工程实施方案》,综合考虑交通等因素,“一环十横十纵”道路综合改造工程分3期实施。
一期工程(2019年12月至2020年7月):嵩山路、京广路、未来路、经三路、黄河路、桐柏路、航海路等7条(5纵2横)道路。
二期工程(2020年8月至2021年3月):北三环、西三环、东风路、建设路、花园路、陇海路、江山路等7条(3纵4横)道路。
三期工程(2021年4月至2021年12月):文化路、农业路、大学路、中州大道、南三环、长江路、三全路、东三环、金水路、中原路等10条(4纵6横)道路。
改造内容包含路面、管道建设、街道景观绿化、沿街立面等。
记者注意到,所有的道路在改造时都是先打造一段,即所谓的试验段。
何为试验段?中原区相关负责人介绍,试验段就是通过先打造一段路,随后邀请市民、专家等组成观摩团,针对试验段的改造内容进行评测,提出意见,便于全段实施。
此外,改造后的每条路会各具特色。该负责人介绍,拿中原区为例,桐柏路会有“桐柏”特色,嵩山路会有“嵩山文化”在里面,各条路的特色会从建筑立面、道路、路名牌等的设计上体现出来。
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